此文轉載自貝哥哥指南http://beardude.com/
固定齒輪車 - 動力組指南 （上）
動力組(drivetrain)泛指負責驅動交通工具的發動結構。在固定齒輪車上來說，動力組粗略地說包含了五項元件：曲柄(Crankset)、齒盤（Chainring）、鏈條（Chain）、鉗齒輪（Cog）、天心碗(BB，Bottom Bracket)。這一篇文章就是介紹所有動力組的零件，看看各項零件要怎麼互相搭配。
這個主題共分上中下三個章節，第一章介紹動力組的各項零件，第二章解釋如何最佳化動力組的效率，包括調整鏈條線與計算齒輪比，最後第三章會列出幾款市面上常見的產品。
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隆重向各位捧油們介紹咱們小阿姨的愛駒，
"風火輪"!!!
一聽這個名字就覺得時速鐵定是很驚人啊!
不過實際上還是要看主人的腳力夠不夠才行...
(已先徵求原作者同意；為了保護當事人立場，暫時不公布其主人的身高體重以及三圍，
也不會有隱藏超連結供查詢...@@"
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他的員工不是在準備環島 就在環島路上
http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=33570&p=1
本篇文章摘自： 商業周刊第 1075 期
作者：賀先蕙
騎單車對李萬吉來說，不只練身體，也是激勵員工，提供他們成就感的方法。
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親愛的社員、非社員捧油~,
相信這幾天大家陸陸續續都在PCC資訊站上看到悠遊鐵騎社在 7/27 即將舉辦活動的公告囉!
在此有件不是太嚴重、但挺重要的訊息要跟大家報告。
社長初次公告的活動信件，附檔裡僅有報名表以及活動環境簡介，
活動簡章是直接公布於信件內文當中。
由於PCC資訊站上公告欄位有限，只能概要說明活動名稱、時間、地點等等，
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中華民國 97 年 7 月 1 日
PCC 悠遊鐵騎社在熱血同仁們的見證之下正式成立… 是歷史性的一刻啊!!
原本是幾位喜愛單車的同事們說說嘴，
還有近來幾部國片的題材影響，
加上油價狂飆的壓力逼的大家不得不勒緊褲帶，
漸漸的開始有人不遠千里騎著自行車來上班，
辦公室裡討論單車的話題不斷延燒…
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拆解高價單車昂貴的秘密
http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=33566&p=1
本篇文章摘自： 商業周刊第 1075 期
作者：尤子彥
兩萬元的碳纖維踏板曲柄組、九萬元一組的手工輪圈組、Shimano頂級變速器，這些再簡單不過的自行車零件，為何讓玩家們甘心花大錢擁有？
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奮起吧！腳踏車
http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=33565&p=1
本篇文章摘自： 商業周刊第 1075 期
作者：賀先蕙
這是一個從荷蘭、丹麥、日本到台灣都在向上的趨勢，單車熱不只是面對高油價的因應之道，更宣示一種不同的生活方式和態度。從交通工具延伸到個人風格、企業精神的塑造，每個人都在尋找屬於自已的單車、尋找一股向上的新動力！
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很多人騎車就是為了瘦身，但是呢？騎得累得要死，體重卻都是沒變？到底為什麼呢？
那是因為你答案是你騎得太猛了，所以不會瘦。這個答案很弔詭吧？
我們先來了解一下，運動的時候，身體的能量來源：醣、脂肪、蛋白質。醣在氧供應充足
或不足時都可以分解來提供能量，而脂肪和蛋白質只有在氧供應充足的運動條件下才能分
解供能。也就是說無氧運動 ，肝醣消耗得多；而有氧運動脂肪消耗得多。
來看看這一張圖(轉載自funride雜誌)，可以看出醣跟脂肪消耗的比例。圖中，分為五個階段，
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